Внутрішні компоненти коліс навантажувача відрізняються залежно від типу колеса
(наприклад, ведучі колеса, рульові колеса,-несучі колеса тощо) і спеціальну конструкцію,
але зазвичай включають такі ключові частини:
1. Маточина колеса
Основний опорний компонент колеса, зазвичай встановлений на осі через підшипники,
використовується для з'єднання колеса з віссю. Матеріали - це в основному чавун, сталь або алюмінієвий сплав.
2. Підшипник (підшипники)
Кулькові підшипники або конічні роликові підшипники: зменшують тертя під час обертання колеса та забезпечують плавність
Для запобігання зносу необхідне регулярне змащування.
3. Ободок
Зовнішнє металеве кільце фіксованої шини у поєднанні з шиною утворює ущільнення (для пневматичних шин)
або безпосередньо підтримує (для суцільної шини)
4. Компоненти, пов'язані з типами шин
Пневматична шина
Внутрішні камери (деякі розроблені з шинами, інші — безкамерні).
Шток клапана: Використовується для надування та скачування.
Цільна шина
Тверда гума або поліуретановий наповнювач, без внутрішньої структури труби.
Амортизуючі шини: вони мають еластичний шар всередині (наприклад, стільникову структуру), що лежить між
пневматичні та суцільні шини.
5. Пломби
Масляне ущільнення: запобігає витоку мастила та водночас блокує пил та вологу з
входячи в підшипник.
6. Кріплення
Болт/гайка: кріпить втулку колеса до осі або обода.
Стопорні кільця/стопорні кільця: використовуються для осьового позиціонування підшипників або маточини.
7. Компоненти гальмування (такі як ведучі колеса)
Гальмівні барабани/гальмівні диски: деякі ведучі колеса навантажувача інтегровані з гальмівними системами.
Гальмівні колодки/колодки колодок: гальмування досягається через тертя.
8. Компоненти амортизації (для деяких моделей)
Гумові накладки/пружини: використовуються для-амортизуючих коліс (наприклад, для навантажувачів на нерівних дорогах).
