Можна підсумувати процес швидкої діагностики поширених несправностей рульового керування навантажувача orbitrol
у вигляді «трьох кроків»: основний огляд, усунення несправностей масла та тестування керна, що допоможе вам швидко
виявити проблему та скоротити час простою.
1. Основна перевірка статусу (спочатку дивіться, потім дійте)
Стан керма:Він ненормально важкий, застряг або повністю заблокований під час повороту?
Візуальний огляд:Зверніть увагу на те, чи немає явного витоку масла, масляних плям або деформації
корпус рульового колеса та з’єднання маслопроводів?
Перевірка підключення та зв'язку:Злегка поверніть кермо на місце та спостерігайте, чи
керми рухаються синхронно? Якщо вони не синхронізовані, можливо, тягова тяга
ослаблений або кульова головка зношена.
2. Перевірка масляної та гідравлічної систем (перевірити циркуляцію «крові»)
Виявлення рівня масла:Перевірте, чи рівень рідини в резервуарі для зберігання знаходиться між «MIN» і
"МАКС". Якщо його недостатньо, вчасно поповнюйте його.
Оцінка якості масла:Зверніть увагу на те, чи гідравлічна олива каламутна, чорна чи містить металеві залишки.
Зіпсоване масло потребує заміни.
Перевірка трубопроводу:Перевірте, чи немає на трубах гідравлічного масла складок, старіння, розривів або ослаблення
з’єднань, що спричиняє витік.
Повітряний розряд:Якщо повітря потрапляє в систему, це може спричинити жорстке керування кермом або ненормальний звук «гудіння».
Повітря в трубопроводі необхідно випустити.
Якщо проблему не вирішено на перших двох етапах, потрібне тестування-професійного рівня
3. Поглиблене-тестування основних компонентів (точне визначення місць несправності)
Перевірка функції рульового управління orbitrol:
Якщо кермо легке, коли порожній, і важкий, коли навантажений, це може бути через недостатній тиск усередині
запобіжний клапан або він застряг сторонніми предметами.
Якщо кермо порожнє або реагує повільно, це може бути наслідком внутрішнього зносу керма orbitrol
наприклад, пошкоджені поршневі ущільнювачі або застряглі сердечники клапанів.
Перевірка механічних компонентів:
Перевірте, чи не зношені поворотний кулак, головний штифт і втулка через брак масла, що спричиняє
надмірний зазор, що ускладнює центрування.
Перевірте, чи нормальний тиск у шинах. Недостатній тиск значно збільшить опір керму.
