У той час, коли велика кількість європейських, американських і японських брендів виходить з
ринок і китайське виробництво прискорює своє проникнення на російський ринок
випущений 5-тонний дизельний навантажувач вітчизняного бренду вважається ключовим показником місцевої промисловості
- це водночас рішення «заповнення прогалини» за відсутності імпорту та локалізована відповідь на запитання
«які навантажувачі дійсно потрібні російському ринку».
Нещодавно російські ЗМІ повідомили, що бренд СИЛАНТ (s И l А nt) офіційно запустив 5-тонний
дизельний навантажувач ПД 5.0. Рівень локалізації цієї моделі досяг приблизно 80%,
і до 2026 року планується досягти річного виробництва понад 1000 одиниць. Ця продукція в основному
орієнтований на внутрішній ринок Росії. Очікується збільшення частки вітчизняних брендів в
загальний ринок навантажувачів вперше наблизився до 10%.
Дизельний навантажувач PD 5.0 увійшов до короткого списку «Кращий промисловий дизайн Росії».
Судячи з параметрів, PD 5.0 є типовим 5-тонним дизельним навантажувачем, призначеним для важких навантажень і суворих умов.
умови праці.
- Номінальне навантаження: 5000 кг, центр навантаження: 600 мм;
- Стандартна висота підйому становить 3 метри, опціональний діапазон щогли — від 3 до 6 метрів.
- Він використовує чотири-циліндровий дизельний двигун Мінського моторного заводу (ММЗ) Білорусі робочим об’ємом
приблизно 4,6 л і потужністю приблизно 57 кВт
- Максимальна швидкість руху становить приблизно 26 км/год, а власна вага становить близько 8 тонн.
- Надається гарантія 24 місяці або 3000 годин
Варто зазначити, що цей вилковий навантажувач має чітке позначення для роботи в умовах низько-температури -40 градусів
і підходить для складів, промислових підприємств і-відкритих складських майданчиків - це майже
пряма реакція на реальні умови праці в більшості регіонів Росії.
PD 5.0 можна додатково оснастити металевою повністю закритою кабіною з підігрівом, що є майже обов’язковим-
конфігурації» для російських користувачів, які мають тривалу зиму і високу частку завантаження і розвантаження на відкритому повітрі
час. Від силової системи до конструкції шасі, потім до комфорту кабіни, SILANT
логіка дизайну дуже зрозуміла:
По-перше, це гарантує, що він не виходить з ладу під час роботи у повну-високу{1}}зміну-на вулиці за температури нижче
мінус десятки градусів Цельсія. На цій основі він потім оптимізує економію палива, зовнішній вигляд і цифрові функції.
Прив’яжіть продукт до клімату, промислової структури та звичок використання.
Чому ви з самого початку зробили ставку на 5-тонний клас?
Це пов’язано не лише з кліматом, а й із промисловою структурою та звичками використання.
З одного боку, з точки зору існуючої промислової структури Росії, попит на 5-тонну і
вище дизельних навантажувачів у металургійній, деревообробній, хімічній та-великомасштабній складській промисловості була стабільною для
разом з часом. Ці галузі часто проводять-часті завантаження та розвантаження на відкритих майданчиках, залізничних платформах
і лівих фронтів, і пред'являють високі вимоги до загальної міцності машини, жорсткості щогли і
здатність-проїжджати бездоріжжям.
Клас 5-ton є основним спорядженням, яке є «важким, але все ще універсальним».
З іншого боку, російська оцінка показує, що в 5-тонному сегменті є європейські та японські марки
тривалий час займав майже половину частки внутрішнього ринку, залишаючи відносно помітну «прогалину заміщення»
Російський SILANT PD 5.0 вибирає набір «координат» «5 тонн + -40 градус + дружній для роботи на відкритому повітрі»,
що, по суті, сильно прив’язує продукт до домашніх кліматичних умов, ключових галузей промисловості та робочих звичок:
У цьому сенсі PD 5.0 — це не просто модель продукту, а колективна відповідь російських користувачів на
питання "Який вид навантажувача нам найбільше підходить?" Він повинен міцно стояти під снігом і вітром російських зим,
враховують загальну вартість володіння протягом тривалого періоду, і в той же час через промисловий дизайн і цифрові
конфігурації, продемонструвати зовнішньому світу, що «це наш власний промисловий продукт».
